إدارة المخلفات
تحويل نفايات الإطارات إلى أسود الكربون
السوق
| المنتج النهائي | أسود الكربون وزيت الانحلال الحراري |
| المدخلات المطلوبة | اطارات مستعملة |
| المنتجات المنافسة | الوقود الأحفوري السائل بشكل أساسي الديزل والكربون البكر |
عملية التصنيع
| درجة التعقيد - نوع العملية |
التكنولوجيا الحرارية المتقدمة |
| التقنية | الجمع والتقطيع والانحلال الحراري |
| المعدات والمواد | خط إنتاج الانحلال الحراري (مواقد، ومفاعل، وأبراج محفز، وأبراج تبريد) |
| الموارد البشرية | فنيين، وعمالة ماهرة، ومهندسين |
المزايا والمخاطر
| الميزة التنافسية | مصدر محلي منخفض التكلفة للمواد الأولية |
| التحديات التي تمنع دخول المجال | تأمين توريد الإطارات والحصول على ترخيص بنقل الزيت |
| الأطراف المعنية الرئيسية | جامعي النفايات غير الرسميين، وزارة البيئة، وزارة البترول والثروة المعدنية، ومصانع الطلاء والحبر |
| اللوائح الخاصة | رخصة نقل زيت الانحلال الحراري |
| المخاطر وإجراءات التخفيف | ضعف القدرة على تلبية الطلب اليومي على نفايات الإطارات مما قد يؤدي إلى توقف الإنتاج. تدبير التخفيف هو وجود مخزون مرتفع يمكن أن يغطي عدة أيام من العمليات حتى لو لم يكن توريد النفايات مستقرًا. |
الميزات الاقتصادية
| تدفق الإيرادات | بيع أسود الكربون بالإضافة إلى الوقود السائل كبديل للديزل، وبيع مذيبات الانحلال الحراري الزيتية للمصانع والورش التي تستخدم الغلايات والتي تعمل بالديزل |
| نفقات رأس المال | ستكلف المدخلات والتكنولوجيا في المتوسط 6 مليون جنيه مصري ملاحظة: تمثل نفقات رأس المال هذه حجم الاستثمار الإرشادي، ومع ذلك، يمكن أن تنمو فرصة الاستثمار هذه عند التنفيذ إلى استثمار أكبر حجمًا. |
| حجم الاستثمار | متوسط (بين 5-50 مليون جنيه مصري) |
الاعتبارات
| التحديات الرئيسية | الوفاء بمتطلبات مستوى الجودة، وتأمين إمدادًا ثابتًا كماً ونوعاً بغض النظر عن الموسمية |
| المزايا | ارتفاع الطلب على الأخشاب الخضراء في السوق الدولية، بالإضافة إلى ميزة تنافسية في الجودة والسعر محليًا |
البيانات الجغرافية
| مكان التوريد | منطقة القاهرة الكبرى ومنطقة الدلتا |
| مناطق التشغيل المفضلة | منطقة القاهرة الكبرى ومنطقة الدلتا |
